香港空運服務有限公司(Hacis)為香港空運貨站有限公司(Hactl)旗下提供物流支援服務的全資附屬公司，過往數年曾見證多項重大演變。展望未來，Hacis將迎接更多新挑戰。
2012年，劉敏儀 (Vivien) 加入Hacis成為常務董事。儘管從未接觸物流及空運業，Vivien於怡和集團旗下公司(怡和集團 乃香港空運貨站的最大股東) 出任多個管 理職位時，已累積豐富的業務拓展經驗， 包括策劃及執行銷售專案及負責中國內地的發展項目。物流業商機蓬勃，眼光獨到的Vivien以嶄新視野為這個具有龐大潛力的業務帶來新的局面。
Vivien能實踐業務大計有賴Hacis出色的管理團隊全力支持。團隊成員包括於2014年10月晉升為Hacis高級經理的陳樹華，負責公司的長期策略發展；於2014年3月獲升為業務拓展經理的張漢東，負責客戶關係；物流貨運經理鍾炳航，負責整體營運效率；以及服務表現經理吳恩輝，密切監察及確保服務質素。
這個團隊編排旨在提升Hacis在Hactl集團內的位置，增強公司業務的自主性，藉此為集團的業務及盈利作出更大貢獻。Vivien早前獲委任為Hactl執行董事，令Hacis在董事局內佔一席位，更使Hacis與Hactl兩家公司關係更為緊密。
兩年間，Hacis的業務發展及宣傳推廣更見活躍。公司的「超級中國幹線」服務在業界 一 直 響 負 盛名，提供快捷可靠的海關監管陸路聯運服務，來往珠三角工業重鎮與鄰近福建省的六個主要貨物收發中心。該服務近年大力擴展服務網絡，現已覆蓋逾60個中國城市。與去年同期相比，Hacis之貨運量已增加超過50%。
Hacis的其他服務同樣見證可觀增長。 在香港國際機場，Hacis為貨運代理處理大量進出香港國際機場的貨物，主要客戶包括勁達物流、德鐵信可、DHL Global Forwarding及先達國際物流。
在往後的日子，Hacis將迎來更多機遇。 在香港國際機場第三跑道落成前，專家估計香港貨運量將欠缺增長空間。為此，Hacis已做好一切準備，平衡香港與華南地區的貨運量：在香港接收貨物，並將之運送到鄰近可容納更多貨量的機場。如此一來，即使香港機場未能應付需求，亦可繼續發展，擔當地區樞紐的重要角色。其後，當香港貨量增長空間回升，Hacis可將貨量調回香港。
港珠澳大橋亦為Hacis帶來新商機。專家對大橋落成將為珠江三角洲交通帶來的影響意見不一：到底會否因減少陸路運輸時間 而令進港貨量增加，或是會讓其他機場帶走貨量，暫時仍未有定論。對Hacis來說，這是雙贏的情況；不論貨物流向哪一方， 都會為公司帶來業務。
目前，Hacis與姊妹公司香港空運發展控 股有限公司(HDHL)合作，探討設立合資公司的可行性，並與國內機場建立夥伴關係。 公司亦正研究重新規劃多式聯運服務， 結合空運與船運，特別針對電子商貿帶來的商機。
