2018年 12月

四十年，有多長？三位 Hactl 人的故事

四十年，是怎樣的一個概念？在瞬息萬變的 2018，工作週期愈來愈短，人們能夠在一間公司裏待上 10 年已經很了不起，更遑論是 40 年？然而，在 Hactl，就有十位忠心耿耿、服務貨站 40 年或以上的員工。他們任職於貨站的不同崗位，見證著貨站的發展與成長、空運業界的急劇轉變；而他們自己也從經驗和歲月裏獲得養分，從初出茅爐的新鮮人，慢慢成為在各自領域獨當一面、受同事敬重的好前輩。

四十年歲月，到底是長，還是短？不如我們聽聽其中三位資深 Hactl人的故事吧。

在四十多年的歲月中，他總共擔當過 13 個不同崗位。最難忘的，自然是 1996 年成為 Hacis 經理。

陳楚平

顧問, 1976年入職

四十年，我是 Hactl Old Boy 了

人稱 Jimmy Sir 的陳楚平是 Hactl 的大師兄，在未做Hactl顧問工作前，他已經是 Hactl 全資附屬公司 - 香港空運服務有限公司 (Hacis) 執行董事，後來 Hacis 的各項嶄新服務，像 2000 年推出、榮獲多項物流大獎的「超級中國幹線」及「機場直遞」服務，也是 Hacis 整個團隊的心血結晶。

在 1976 年加入 Hactl 之前，Jimmy Sir 原來也是從事物流，不過是船運業，「加入 Hactl，是源自美麗的誤會。那時候天真地以為，飛機體積遠小於貨櫃船，載貨量一定較少、工作該會輕鬆一點吧。」初到 Hactl 擔任出入口貨運主任，才理解空運業分秒必爭、不容誤點，當中的壓力比船運業有過之而無不及。

加入 Hactl，Jimmy Sir 一做就是 40 多年。這裏除了為他帶來充實滿足感外，也讓他認識了許多業界的好朋友，「初入職時候很年輕，半點不覺累，連續七晚通宵更也是等閒事。我們一班同事，經常在中更收工之後一起到九龍城的餐館，吃宵夜、飲啤酒直至凌晨，很暢快。」一班好同事原來也是球場上的好隊友，「那時候在舊啟德機場，Hactl 貨站對外有一片草地足球場。遇著早班的話、下午 3 時下班，一班年輕人即換球衣踢波。」在一 Jimmy Sir 與我們分享的球隊合照中，我們可見遠處有一串長長的貨物拖卡；能以機場的壯觀大佈景下踢足球，那肯定是一生難忘的經歷吧。

目擊「天空開放」

當天一起踢波的好同事，這麼多年來，有些移民到外地生活、有些到了其他公司發展。儘管各散東西，相隔幾十年，這班老朋友每年仍然會定期飯聚，「我常戲稱自己就是 Hactl 的 old boy( 舊生 )。今天我們一班舊同事到餐廳聚餐，舞台的佈置也寫著『Hactl 舊生會』幾個大字。每一次我們仍然會在那幾隻大字前合照呢。」

說 Jimmy Sir 與 Hactl 一路長大，半點不錯。在四十多年的歲月中，他總共擔當過 13 個不同崗位。最難忘的，自然是 1996 年成為 Hacis 經理，「在新機場落成後、香港政府也開放了空運市場，意味 Hactl 不再是獨市經營、要面對業界競爭。自那時起，我們除了重視提升貨站營運水平，也深明跟客戶和業界溝通的重要性，這一點是當時我們面對的最大改變。」

Jimmy Sir 說：「在這段期間，我遇上了兩位在工作上的伯樂，楊國強先生 ( 前 Hactl 副常務董事 ) 和韋浩德先生 ( 前 Hactl 行政總裁 )。楊國強先生給予我許多機會見識 Hactl 以外另一個世界，亦令我明白接觸資訊科技 / 自動化系統對 Hactl 發展的重要性。而韋浩德先生與我分享他的管理哲學與理念，他的豁達、包容性格與寬濶視野，給予同事許多發展空間。

在 Hactl 這麼多年，我經歷了香港空運業改變最激烈的年代，搬機場、電腦化、開放空運市場等……但這正正是 Hactl 最吸引人的地方，在這裏工作，永遠有學不盡的東西。」

Hactl 每個階段面對不同挑戰，而整個供應鏈亦在不停地改變，新挑戰會帶來機遇及推動我們緊貼未來。Hactl 是一間基礎穩健而專業的公司，只要作出適時的改變及調整，絕對有能力去迎接未來。

司機見我穿著工作人員服，也很友善，樂於載我一程。

黃式慈

高級行政主任, 1977年入職

四十年，帶來百看不厭的風景

黃式慈 (Rosaline) 看起來文靜內儉， 40 年來曾經服務於 Hactl 貨運服務部、運營服務部，擔任秘書及後細心打點部門的行政工作；她架著一副行政人員眼鏡，說話穩重而審慎，但當年初畢業加入 Hactl，卻原來為了一個很單純、甚至有點童心的理由：就是要多親近飛機這種神奇的交通工具。

「家父從前會帶我去看飛機升降，可能受他影響，自小就覺得這東西很神奇。」 Rosaline 微笑說，「初畢業的時候，見 Hactl 招聘文員，心想可以每天到機場工作，應該挺好玩的，於是好奇一試去應徵了。」新工作果然為 Rosaline 帶來一個充滿新奇事的機場世界——例如，每天得截「順風車」上班。

在啟德年代，前往貨站大樓的巴士班次很疏落。有時候，等不耐煩，Rosaline 會在機場外圍的巴士站，截停正要前往貨站的貨車，請陌生的司機載她一程。文靜溫婉的 Rosaline，卻原來絲毫不覺尷尬，「司機見我穿著工作人員服，也很友善，樂於載我一程。」就是這樣，初入行的 Rosaline 常常這樣登上萍水相逢的新朋友的車輛上班，每一天，也像經歷了一趟小旅程。

在原本的崗位待了 1 年左右， Rosaline 就申請調往不同部門，先後擔任貨運大樓經理之秘書助理、總經理秘書助理，甚至協助當年的 Hactl 製作發給全公司的新營運手冊(Operations manual)；在 80 年代中開始服務於運營服務部，一直至今。Rosaline 說，入行早年全靠一眾優秀的上司和同事，讓她學會當一個專業的行政人員，「仍記得當年 Norman Best 先生對我說，我們每天都要和不同單位協調，所以到哪裏，都必要帶一本記事簿，把當天討論事項一一記下，才萬無一失。」那怕今天平板電腦流行，而 Rosaline 也擢升為高級行政主任，但這個良好的舊習慣依然未改。

Rosaline 亦積極參與公司的活動，Hactl 第一次參加在維多利亞公園舉行的 24 小時慈善腳踏車格蘭披治大賽 (Hong Kong 24hour Charity Pedal Kart Grand Prix) ，她還將自己心愛的腳踏車帶回公司，依大會規格改裝為四輪車，帶領當時的女子組出賽。

在 Hactl 幾十年來，Rosaline 最難忘的始終是新機場啟用前期的籌備工作，「90 年代我已經在運營服務部工作，所以也要與上司和工程師們定期去赤鱲角 Hactl 新址視察、出席工程進度會議、做文書紀錄。那時候，Hactl 還只是一個地盤，甚至也沒有陸上交通抵達，我們得在屯門黃金海岸乘船，方能抵達 Hactl 現址呢。」說罷，她指著外面，「今天進出貨運區必經的大型迴旋處，當年還是一片爛地、非常接近海岸呢。」說著當時視察新機場的新鮮事，Rosaline 就雀躍起來。40 年，看似很長，但她卻半點不覺沉悶，「這裏實在太多新計劃、新機會了，所以我一直做下去都覺得好有新鮮感。」當然，這裏始終有她最百看不厭的機場景觀，「到今天，我仍然覺得窗外飛機升降的畫面非常美妙。」

後來主任們都認得這個幹勁十足的倉務員，每次要招同事加班，遠遠見到四哥，就舉起四隻手指直接向他示意「有班加」。

陳志光

助理培訓員, 1978年入職

四十年，帶來最驚喜的奇遇

1978 年，陳志光 ( 四哥 ) 加入Hactl 當一位前線的倉務員。那時候，他可沒有想過往後 40 多年、人生最美好的事情，都因著這份新工作而來……

因為工作，四哥結識了當時的女朋友、今天的太太。「那時候我在啟德貨運站工作，做倉務員。」那天如常工作，卻在貨站重遇了中學年代、鄰班的女同學，「從前唸書時甚至談不上兩句。然而可能大家在機場見面多了，又有共同話題，漸漸成了好朋友、約會起來。」除了太太外，四哥也因為 Hactl 獲得了難得的外遊經歷，「從前搭飛機旅遊是很昂貴的玩意，我們前線員工本來負擔不起；但因為在公司工作、享有機票優惠，我在 80 年代已經有機會玩遍東南亞、甚至 80 年代初已經會『自駕遊』，在澳洲開露營車遊玩呢。」說起這些美好往事，四哥笑得雙眼瞇成一線。

在日常工作中，四哥也獲得很大的工作滿足感——這點得從他「四哥」這別名說起，「從前公司很缺人手，主任們 (Supervisors) 都愛找我們額外加班。後生時候身體好，反正加班又可以多賺點收入，往往第一時間舉手應承。」以前加班節數常以 4 小時為一節，後來主任們都認得這個幹勁十足的倉務員，每次要招同事加班，遠遠見到四哥，就舉起四隻手指直接向他示意「有班加」，「久而久之，同事都知我熱愛工作，戲稱我做『阿四』；後來資歷深了、人家俾面，就稱呼我一聲『四哥』了。」

因為新機場的開幕、Hactl 也要隨之準備搬遷。「在新機場開幕前兩年左右，我就開始負責員工交通安排前往 Hactl 新址的工作，安排大巴士、為司機編更等等，方便 Hactl 員工進出視察新址。」 Hactl 遷址的工程浩大，背後多得無數默默耕耘的幕後功臣——而四哥就是當中一員；在 2009 年，憑其專業態度，勤懇積極的四哥更在由勞工處、職業安全健康局等合辦的第一屆「全港傑出職安健員工嘉許計劃」獲「傑出職安健員工優異獎」，成為全機場首位獲得此項殊榮的員工，「既為新機場開幕出一分力、又拿了這個獎，雖然不是全港第一，但又是機場唯一。這 40 年的收獲，認真豐富。」四哥滿意地說。