改變雖然可能帶來不安，卻會為自己帶來一百八十度的徹底轉變。
張漢東
經理 – 業務拓展，Hacis
2019年 12月
事業地圖奇遇記
香港空運貨站 (Hactl) 有著超過 2,400 員工的大型 團隊，部門眾多，每一個崗位都是一道獨特的風景。 員工入職的時候可能一心打算當一工程人員，但一路 走來，卻因公司裡的不同機遇，讓他可以嘗試在不 同領域或從未涉獵的部門學習，甚至找到自己所長， 在另一場景成為獨當一面的人物。今次，我們找來 了業務拓展經理張漢東（Lawrence）和地勤服務組助理經理陳子超（Duncan），與我們說說如何在 Hactl 地圖上，發現一個又一個讓人驚喜萬分的事業中轉站。
蛻變成自己的2.0
張漢東 (Lawrence) 因工作性質關係，平時慣常接觸外面的客戶、對內則經常與各部門聯繫。Lawrence 健談熱情一坐下就熱絡地和我們聊著，自己如何從一位 IT 專才，蛻變成一位面面俱全的管理人員。
時間回到2001 年─ Lawrence 新入職的時候。那時候 Lawrence 甚為害羞內向，他甚至自嘲說，當 時的自己根本是一位典型「宅男」，「同事在工作上 有需要，告訴我需要甚麼的電子化功能，我就為他們 『按單執藥』寫一個程式，解決他們的特定需要。」其時， Lawrence 的最佳戰友，就是桌上的電腦，「如 果有人要跟我面對面說話，我會挺緊張的，寧用電郵、 短訊溝通也不願面對面說話。」Lawrence 回憶說。
終於，過了 4 年 IT 人生活後， Lawrence 遇上了人生的轉捩點。
打開話匣子的IT人
2005 年，Lawrence 獲 得 機 會 被 調 配 到 Hactl 子 公司香港空運服務有限公司 (Hacis) 成為電腦系統 支援主任，被委派去優化 Hacis 貨運、倉務的工作 流程，設計電子化、簡化的程序，取代舊式的人手作 業。Lawrence 面臨的第一個挑戰，就是打開話匣 子，進入前線同事的圈子以推銷自己的想法，「前線 同事得靠人手去點算貨物，手動『埋數』，花時間又 易出錯。於是，我就想引入條碼掃瞄給同事。聽起來 很平常普通吧？但始終要同事改變沿用習慣，大家始 終都要適應和磨合，不可能太急進。」為了讓倉務同 事信任他這位缺乏前線經驗的 IT 人，Lawrence 就 每天都去到食堂，主動與同事一起吃早餐，「起初也 有點不自然，但硬著頭皮，談談球賽、新聞、閒話家 常，就漸漸有了共同話題，成了朋友。」
隨後，Lawrence 要請教同事，甚至要他們學習使 用全新系統，也好辦多了，「有同事可能甚至未有使 用電腦系統的經驗，很難適應甚麼下拉式選單呀、鍵 入特定代號這些動作。但大家認識你，知道你是可靠 的人，漸漸都很樂意與我分享經驗、一起實踐改革。」
信心來自準備功夫
歷經兩年後，Lawrence 又再一次在公司裡遇到新 機遇。這一次，上司建議 Lawrence 跳出公司內部， 嘗試參與銷售工作，「那時候上司很為我設想，他會 說，『Lawrence，你要完全明白公司運作，其實不 得不試試銷售部，直面客戶』。」於是，Lawrence 在當時資深的銷售部經理帶領下，開始要面對完全 陌生的客戶。開初見客戶做匯報時候，Lawrence 始終緊張，說話很多小動作，「後來上司提醒，不要 急對著聽眾問『ok ？』、『ok ？』。我才明白，經常 吐出那些口頭蟬，是源於自己欠缺信心。」解決方法， 就是要徹底認識自己介紹的方案，「我要求自己，就 算扔丟講稿，也可以暢順表達方案內容，也要設想客 戶有甚麼疑問、擔憂。很多時候，口齒不清的根本原 因是對產品不熟悉，準備不夠充足，自會顯得猶豫、 閃縮。」
同時，他決定要根本地改變待人接物的態度，「面對 新認識的人，你不能只當人家是公事對象，一臉木獨。 你要從心態上當人家是朋友，打開隔膜，有這樣態度， 大家才可以比較輕鬆的對話，往後人家才願意和你 合作。」
今天，Lawrence 已經晉升為 Hacis 業務拓展的掌 舵人，既要與銷售同事一起見客戶、了解客戶需要， 對內則要與倉務部及其他部門同事溝通，為他們講解 客戶對貨物的特別要求，亦確保倉務同事有足夠支援 以應對變化萬千的業務發展及要求，「我很慶幸多年 前那一次轉職，讓我從一個害羞的 IT 人慢慢蛻變成 今天的自己。今天自己成了別人的前輩，我也常分享 自己的故事，告訴他們，改變雖然可能帶來不安，卻 會為自己帶來一百八十度的徹底轉變。
我要求自己，就算扔丟講稿，也可以暢順表達方案 內容，也要設想客戶有甚麼疑問、擔憂。
那有一種『完成任務』 的滿足感。所以這既是壓力，但也是動力呀。
陳子超
助理經理 – 地勤服務，Hactl
從工程人員到營運部門管理人
陳子超 (Duncan) 個子高大，修著很整齊的短髮，誠懇開朗。11 年前 加入 Hactl，他還是一初出茅廬的工程系畢業生，一心就希望在 Hactl 當工程師。在工程部工作好幾年間，卻遇上無數機遇，先後轉調至其他 部門參與運營服務及項目策劃方面的工作，現在他已經告別了工程生涯， 成為了地勤服務組助理經理，處理著停機坪、貨站的大小事務。
Duncan 說話節奏明快，快人快語，很喜歡動手做事情。「在工程部挺 好玩的，常常『跑 fault』( 維修故障的機件 )。始終公司的系統是 24 小時不斷運作，摩打、機器總會有輕微勞損故障。每有問題，我們整 個團隊就趕去現場，以最快方法解決，整個解難 (Problem Solving) 過程有很高成功感。」在大學年代，Duncan已經開始在Hactl工程部作暑期實習，畢業後亦順理成章加入Hactl作工程師見習生（Engineering Trainee）。
「只是，我知道 CSS（航空貨箱儲存系統）、BSS（散貨箱儲存系統） 是公司的重要系統，也懂得維修。但到底，整套 CSS、BSS 如何運作 呢？貨物是如何從飛機走到來系統呢？在工程部數年，我也是一知半解的，確實有很強的欲望想知多一點。」Duncan 回想在工程部的日子說。
於是，當上司在 2013 年派他加入項目專案小組 (Project Transform)， 參與項目策劃工作，充滿幹勁的 Duncan 就樂於一試。在那裡，成員 來自公司的資訊服務部、貨運服務部、商業及業務拓展部等，研究公 司定下的計劃綱領，眾人從各自專業提出意見，最後為公司提供方案， 「今天我們停車場採用的貨車入倉流程新措施，就是那時候集眾人之力 構思並實現的。當時我們聯手去設計一套可行方案，提高停車場的使用 效益；商業及業務拓展部的同事可能想成本的問題，貨運服務部的同 事就考慮到措施能否配合裝貨卸貨流程，我代表著工程部，就去負責 科技及設備上的配合。」在項目專案小組的工作，讓 Duncan 大開眼界， 「你可以知道其他部門同事的考量是甚麼、也可以知道公司整體運作的 需要，眼光不再限在工程領域了。」
分秒必爭 責任重大
這次經驗之後，讓 Duncan 更有興趣認識公司不同範疇，而他最具興趣的，始終是公司最核心的貨運服 務部，認識貨站的整個處貨流程。與上司商量之後， Duncan 就開始轉職到貨運服務部，告別工程人員 生涯，接觸倉務工作。每一天，Duncan 就像海綿 一樣，吸收全新的營運學問：裝貨、卸貨的知識，全 部都從頭學起，「學習新知識是令人高興的。但初時 最不習慣是通宵輪更工作。」那幾年，Duncan 還要 在晚上上碩士班，「人家是下班才去進修。我嘛，就 是進修上課以後，再趕回公司上班。」笑說。
「從工程部轉到貨運服務部，不錯許多東西得從頭學 起，也要學習有效與前線同事溝通，但我卻不覺難適 應。我想一定要讓前線同事明白，自己也是他們一份 子，你不是站在一旁指點江山。」隨後，Duncan 一 直晉升為地勤服務組值勤經理，管理近 600 名同事， 責任更重，從極端天氣的停機坪工作安排，到投訴處 理，都落在 Duncan 身上，「始終航班升降必須與時 間競賽，一至兩小時內就要完成所有貨物裝卸程序， 就算是 8 號風球，我們也盡可能如常運作。但當天 氣太惡劣，影響同事工作安全的時候，我就要即時下 決定，與同事及航空公司聯繫，作合適的應對安排。」
然後，Duncan 笑說，「壓力確實比從前當工程人員 是大了，但我真是好享受航機關上門、順利起飛的一 刻，那有一種『完成任務』的滿足感。所以這既是壓 力，但也是動力呀。」
我想一定要讓前線同事明白，自己也是他們一份子，你不是站在一旁指點江山。
